SPIKA Couvre-crosse caoutchouc incurvé – Recoil Pad
22.00 €

SPIKA Couvre-crosse caoutchouc incurvé – Recoil Pad
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Marque : Spika
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Type : Couvre-crosse / recoil pad incurvé
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Matière : Caoutchouc souple (durable, antidérapant)
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Allongement de la crosse : ≈ +21 mm
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Réduction du recul : jusqu’à 70% (donnée constructeur)
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Montage : Enfilage slip-on rapide, sans outils
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Conditionnement : Blister individuel
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Couleur : Noir
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Usage : Carabine de chasse, carabine de loisir, armes de précision
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Description
SPIKA Couvre-crosse caoutchouc incurvé – Recoil Pad
Description
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Couvre-crosse souple en caoutchouc conçu pour se glisser facilement sur la crosse de votre carabine.
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Offre une protection efficace de la crosse et allonge la longueur de tir pour un meilleur confort.
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Idéal pour réduire la gêne du recul et améliorer le contrôle de l’arme lors des séances de tir ou de chasse.
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Vendu sous blister, prêt à la mise en rayon.
Caractéristiques
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Marque : Spika
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Type : Couvre-crosse / recoil pad incurvé
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Matière : Caoutchouc souple (durable, antidérapant)
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Allongement de la crosse : ≈ +21 mm
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Réduction du recul : jusqu’à 70% (donnée constructeur)
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Montage : Enfilage slip-on rapide, sans outils
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Conditionnement : Blister individuel
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Couleur : Noir
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Usage : Carabine de chasse, carabine de loisir, armes de précision
Points forts
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Installation ultra-rapide : s’enfile en quelques secondes, aucun outillage requis.
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Confort immédiat : amortit le recul et protège l’épaule sur tirs répétés.
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Amélioration de la prise en main : surface antidérapante qui stabilise la crosse.
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Allonge utile la ligne de mire (+21 mm) pour un meilleur ajustement de la longueur de tir.
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Robuste et résistant : conçu pour un usage terrain (chasse, affût, entraînement).
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Compatibilité large : s’adapte sur la plupart des crosses « standard » par glissement.
Conseils d’usage
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Vérifier la compatibilité avec la forme et l’épaisseur de la crosse avant installation.
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Pour un maintien optimal, nettoyer la crosse (dégraissage léger) avant d’enfiler le couvre-crosse.
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En cas d’usure prolongée, remplacer pour conserver l’efficacité d’amortissement.
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